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2023年6月20日，《巅峰极速》上线。
虽然在游戏上线时说点儿负面观点容易被误以为是“唱衰”，但整个环境不能总是沉沦在“花剌子模国王”心态中，所以最后笔者还是写了一点。
因为这个品类公开的数据比较少，主要是聊聊一些观点。
写实竞速游戏市场表现
近年来写实竞速类游戏系列销量出现了普遍下滑，《极品飞车》等经典写实竞速游戏销量早已跌出了榜单。
甚至《极品飞车》新游发售都没引起业内的广泛注意。
如果以系列销量计算，写实竞速看起来还不错。（下图为Fandom用户统计的数据）
但细分到单个作品，可以看出《马里奥赛车》这种派对型的赛车游戏才是主流。
写实竞速游戏中表现好的是《GT赛车》系列，有人根据其25周年系列总计9000万销量推测《GT赛车7》为500~600万销量，但笔者认为这个数字不够准确，一个原因是如果是这个销量那开发商Polyphony Digital应该早公布了。
而根据第三方teitengame数据，日本地区《GT赛车7》PS5版销量31.8万，PS4版销量13.6万。
如果按《GT赛车6》日本地区销量占全球八分之一的比例（日本59万，全球471万）来计算，全球销量约为363.2万，这个数据也是比前作少的。
考虑到PS5的价格和普及率，实际销量会低于363.2万这个数据。
再看写实竞速掌机
而写实竞速类游戏中，写实竞速类掌机游戏的销量表现更不容乐观，写实类竞速很多都是跨平台，发行商没公布具体销量，销量榜单上也看不到他们的踪影。
这里放一个PS Vita掌机平台独占的《山脊赛车Vita》日本地区数据，总销量5万，仅供参考。
别看他销量少，起码他上榜了，而《Grid Autosport》、《极品飞车》Switch版都没上榜。
也正是写实竞速类掌机游戏的表现，让笔者做出了写实竞速类游戏不适合手游的初步判断。
当然，写实竞速类掌机和写实竞速类手游还是有一定差别，但是笔者推测手游的优势（例如门槛低的F2P，画面品质比过去的掌机好）还是难以抵消手游的缺点（主要是操控）。
一个写实竞速玩家的观点
我个人不是写实竞速游戏的玩家，但有个朋友属于硬核写实竞速玩家，家里有一个房间专门放一套3显示屏、方向盘、体感座位的竞速游戏外设，用来玩各种写实赛车游戏。（有点儿像下图这样的）
他对写实竞速掌机游戏嗤之以鼻，掌机竞速满足不了他对写实竞速游戏的基本需求，画面那么小，操控体验差（没有震动，那时还没switch），为啥不玩《GT赛车》？
他的观点是个案还是普遍看法，需要进一步用户调研才能得知。
但这个观点可以用来解释为什么日本地区《GT赛车7》PS5版销量要高于PS4版两倍，原因是写实赛车游戏玩家对画面的要求更高。
PS：作为对比，日本地区《艾尔登法环》PS4版销量35.7万，PS5版14.2万。
我们经常讲赛道，其实就是细分市场，我们会觉得既然MOBA、FPS都相应的手游细分市场，那竞速游戏也有。
竞速手游可能有，但写实竞速手游可能没有，原因在于目前手游的操控性和画面等先天缺陷，满足不了写实竞速游戏玩家的核心需求。
就像是怀石料理没法做快餐一样。
结语
既然操控性是手游的先天缺陷，那是不是可以完全舍弃操控？
比如做《赛马娘》+《足球经理》。
其实也有游戏这样做了，就是《F1 Manager》，其实销量60万份对于这个品类还算可以，未达预期可能有授权费用成本的原因。
而且《F1 Manager》在策略深度上也做得不是很好，继续完善可能会有机会。
前提是，一定要做写实竞速手游的话。
- 作者:何北航
- 链接:http://gamesushi.cn/article/0f7957c4-aa91-4053-bf5d-3455224a4032
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